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zoom RSS ○関東バス五日市街道管内時刻改定(10/16)on the Web

<<   作成日時 : 2007/10/16 23:22   >>

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○関東バス五日市街道管内時刻改定(10/16)」について、本日関東バスの時刻表サイトを見ましたが、[荻54]も[中35]も7分間隔ベースになっているのがなんとも言えません。吉祥寺口では若干増便であるものの、両路線とも減便数そのものより、7分間隔という定時性喪失の反映みたいなピッチがいただけません。実際には、[荻54]は10分間隔での運行になるかもしれませんが、そのほうが妥当かもしれません。(芦花公園駅入口で時隔調整はできますが。)烏山接続の命もある[荻58]を切り離し完全20分間隔(ダイヤ上調布方向の急行と接続をとる等)にしたほうが良かったのではないかと思います。平日朝を除き中型車運行で三鷹第一小学校折返しが、ちょうど良かったのかもしれませんというのは、遠く北方の地での思い込みかもしれませんが。
 [荻60]増便も「便数回復」の範囲内でしょう。ただ、[荻62]の昼間30分間隔化は、しわ寄せが心配ですが、評価すべきでしょう。
 あと、今回のことで「関東バスが三鷹市から…」という感を強くしました。それだけに、10月15日の最終便は撮っておきたかったところですが…

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コメント(2件)

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荻窪線は20/3分間隔にしてほしかったですね。烏山での待機が難しいため牟礼七丁目の長時間待機していたのがあだだったのか、以前から北野以北ではほぼ空気輸送でしたので、新川まで確保する必然はないというのは納得できます。烏20最終バスに乗ってきましたが、牟礼便は私のバス興味の原点でもあり、感慨深いものがあります。
mcken
2007/10/20 21:12
 こんばんは。北野以東の路線が残っても、関東バスの三鷹における比重は大きく下がり、免許維持的な存在となります。その意味でも、私のバス趣味においてエポックメーキングな出来事でした。もっとも、北野で小田急バスに乗り継げばよいだけの話かもしれませんが。
 中野〜吉祥寺の微増がせめてもの幸いです。
まいなー桜井
2007/10/20 23:29

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